SULAWESI TENGAH — Setelah lima tahun di pasar, Lexus NX generasi kedua mendapat refresh yang cukup signifikan. Penyegaran ini mengubah styling luar-dalam, dan yang lebih penting, menghilangkan varian NX350 dengan mesin turbo bensin 2.4 liter empat silinder. Untuk model 2027, NX hanya akan dijual sebagai hybrid NX350h atau plug-in hybrid NX450h+. Informasi ini berasal dari pengumuman resmi Lexus Amerika Serikat.
Artikel ini masih berdasarkan data pabrikan, bukan hasil uji langsung. Kami belum bisa memastikan bagaimana rasanya saat dikendarai, terutama untuk pasar Indonesia yang mungkin mendapatkan spesifikasi berbeda.
Padahal NX350 dengan turbo 2.4 liter menghasilkan 275 hp dan punya karakter responsif. Keputusan ini menandakan Lexus serius mengarahkan lini SUV kompaknya ke elektrifikasi penuh. Dengan hanya dua varian hybrid, konsumen yang menginginkan NX kini harus menerima fakta bahwa tenaga murni dari bensin tanpa bantuan listrik tidak lagi tersedia.
Varian plug-in hybrid mendapat perubahan paling besar. Powertrain NX450h+ kini menggunakan e-axle baru yang lebih ringkas — transaxle, motor listrik, dan unit kontrol daya (PCU) menyatu dalam satu paket. Baterai lithium-ion anyar memiliki kapasitas 30 persen lebih besar dan output meningkat 8 persen, sehingga total tenaga naik 20 hp menjadi 322 hp. Jangkauan listrik murni juga naik dari 33 mil menjadi sekitar 40 mil, atau setara 64 kilometer.
Hal lain yang menarik: NX450h+ kini mendukung DC fast charging. Ini jarang ada di SUV premium kompak PHEV. Lexus mengklaim akselerasi 0-100 km/jam dalam 6,0 detik, padahal versi lama yang diuji tim Car and Driver mencetak 5,6 detik. Jadi angka konservatif itu kemungkinan masih bisa lebih cepat di pengujian independen.
Lexus merombak tata letak sel baterai — dari posisi longitudinal menjadi transversal. Ini meningkatkan kekakuan lateral bodi. Baterai juga diletakkan lebih rendah sehingga titik gravitasi turun. Blok mesin didesain ulang untuk memperkuat sambungan antara engine dan transaxle, sekaligus mengurangi noise dan vibrasi.
Bagian depan dan belakang unibody diperkuat, ada cross member lantai baru dan penguatan di bagian tunnel. Dudukan suspensi kini menyatu dengan struktur bodi. Untuk varian tanpa suspensi adaptif, peredam baru dengan katup low-speed dihadirkan agar mobil lebih stabil di jalan bergelombang. Roda kemudi berdiameter 0,4 inci lebih kecil, dan sistem "Variable Rack Gear" memberikan rasio kemudi yang lebih responsif. Ada juga sistem rem baru yang menginput pengereman halus saat menikung untuk menekan yaw dan roll.
Secara visual, NX 2027 tampil lebih tajam. Headlamp kini menyambung ke grille yang lebih lebar, dengan bingkai hitam yang membentuk dasar horizontal di bumper. Dua garis LED di headlamp masih menggambarkan tanda centang khas Lexus. Di belakang, lampu belakang punya grafis baru dengan garis L ganda yang saling menghubungkan. Tersedia dua warna anyar: Shaded Ivy dan Incognito.
Di kabin, perubahan lebih besar. Layar sentuh 14 inci kini standar di semua